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<title>Estrada da Graciosa</title>
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<div style="text-align: center;"><br>
<h3> Estrada da Graciosa </h3>
<div style="text-align: justify;"><br>
6 de junho de 2010 | Autor: antonini <br>
<br>
Partindo da BR-116, a 37 km de Curitiba, a Rodovia PR-410, Estrada
da Graciosa, cujo percurso gen�rico d�-se no sentido NW-SE, corta a
�rea correspondente ao Projeto Marumbi 1, em seu ponto m�dio
transversal, sendo uma estrada de grande interesse tur�stico, com
tra�ado peculiar cheio de contornos, oferecendo v�rios atrativos
paisag�sticos e panor�micos, equipamentos para piquenique, quedas
d��gua e ribeir�es, apropriados para banho.<br>
<br>
Al�m da Estrada em si, h�, em todo o percurso de aproximadamente 20
km, pontos como: Vista Engenheiro Lacerda, Vista Engenheiro
Cavalcanti, Marco Hist�rico, pequena casa pr�xima ao Viaduto
Engenheiro Cavalcanti, Caminho dos Jesu�tas, ponte de ferro sobre o
rio M�e Cativa.<br>
<br>
Essa Estrada ligando Curitiba ao Litoral Paranaense come�ou a ser
utilizada antes mesmo da chegada do homem branco � regi�o; por algum
tempo, foi a �nica rota trafeg�vel permanente, transpondo a Serra do
Mar. Hoje a Graciosa �, acima de tudo, uma via tur�stica, com vistas
espetaculares.<br>
<br>
Serpenteando atrav�s da serra, com seus paralelep�pedos e pontes,
ladeada por bicas de �guas cristalinas e rios cascateantes, compete
com igualdade de condi�es com a estrada de ferro Curitiba-
Paranagu� na prefer�ncia dos visitantes.<br>
<br>
N�o se sabe exatamente quando foram conclu�das as obras da graciosa.
Um relat�rio do engenheiro Francisco Monteiro Tourinho, datado de
1873, diz que s� faltavam pequenos detalhes para o fim da
constru��o. Acredita-se, portanto que a estrada ficou pronta em
mar�o daquele ano.<br>
<br>
O projeto original era ligando o porto de Antonina e Curitiba. Mais
tarde foram constru�dos os ramais de Morretes e Paranagu�. Em tempos
mais remotos, no entanto, havia ali uma tribo de �ndios, conhecida
como Peabir�, segundo o padre Ruiz de Mont�ia da Companhia de Jesus.<br>
<br>
<strong> Origem m�stica</strong><br>
Segundo o Padre Ruiz de Mont�ia, o pr�prio S�o Tom� Ap�stolo foi
construtor da Graciosa. �Cerros e penhascos conservam as pegadas de
S�o Tom� em toda a extens�o do caminho de mais de 200 l�guas, com
oito palmos de largura e nesse espa�o nascia certa erva muito mi�da
que dos dois lados crescia at� quase meia vara e ainda quando se
queimassem aqueles campos e veredas sempre nascia a erva do mesmo
modo�.<br>
<br>
A teoria do Jesu�ta baseava-se no fato de que, quando chegou ao
Brasil, os nativos e aventureiros chamavam a Estrada de �Caminho do
Pai Zum�. � certo que foi palmilhada por Aleixo Garcia, em 1523,
at� o Peru. Nu�ez Cabeza de Vaca a percorreu em 1541, descobrindo as
Cataratas do Igua�u. Tamb�m a trilharam os primeiros exploradores da
regi�o, como Raposo Tavares, Jo�o Ramalho e seus companheiros de
Santo Andr�.<br>
<br>
<strong> Via em disputa</strong><br>
A Graciosa surge como fruto de uma longa disputa entre duas cidades:
Antonina e Paranagu�. Os parnanguaras defendiam a utiliza��o da
Estrada de Itupava, atual leito da Estrada de Ferro
Curitiba-Paranagu�, para transpor a Serra do Mar. J� os capelistas
(antoninenses) preferiam a Graciosa menos �ngreme, e mais curta.<br>
<br>
A pend�ncia come�ada em 1707 e mantida atrav�s de disputas
permanentes, nas quais entravam em jugo, al�m da habilidade pol�tica
de uma ou de outra parte, os interesses comerciais, s� acabou em
1820, quando D. Pedro I baixou a ordem r�gia, considerando de
transito livre a Estrada da Graciosa, raz�o pela qual a estrada pode
na realidade ser considerada 53 anos mais antiga. No entanto, em
1973 comemorou-se o centen�rio das melhorias introduzidas em 1873,
alargando-a e lhe dando condi�es de transito permanente, para
tropas e carro�es.<br>
<br>
Atualmente a rodovia BR-277 que liga Curitiba ao litoral, coloca a
Graciosa em segundo plano como escoadouro de tr�fego, mas
modernizada com revestimento asf�ltico e bem cuidada em seus
canteiros de flores silvestres, a hist�rica estrada voltou a ganhar
a prefer�ncia dos que desejam uma viagem sem engarrafamentos e
cercada de in�meras vistas panor�micas, at� bem pouco tempo atr�s.<br>
<br>
Com a concess�o da Rodovia BR-277 para explora��o de ped�gio, a
Graciosa voltou a receber tr�fego intenso de motoristas que n�o
concordam ou n�o querem pagar o valor do ped�gio (R$12,50 em
dezembro de 2009), tornando o turismo praticamente imposs�vel
por todo seu percurso. Veja na imagem abaixo, a quantidade de
ve�culos passando pelo posto de fiscaliza��o da Pol�cia Rodovi�ria
Federal na entrada da estrada, a partir da BR-116, sentido Curitiba
� S�o Paulo:</div>
<div style="text-align: justify;"><br>
</div>
<img src="../img/Imagem622.jpg" alt=""></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;"><br>
</div>
<div style="text-align: justify;">A imagem foi capturada por volta das
15 horas do domingo, 24 de janeiro de 2010. Para conseguir transitar
com calma e conhecer os belos pontos tur�sticos hoje em dia, �
poss�vel apenas dias �teis, mais precisamente de ter�a-feira �
quinta-feira, entre �s 7 horas da manh� e �s 16 horas. Fora disso �
perda de tempo e estresse garantido.</div>
<div style="text-align: justify;"><br>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li> <a href="561.html">Curitiba � Morretes</a></li>
</ul>
<p>Principais pontos tur�sticos:</p>
<ul>
<li><a href="565.html">Ponte do Arco</a></li>
<li><a href="562.html">Capela do Anjo da Guarda</a></li>
<li><a href="563.html">Capela S�o Pedro</a></li>
<li><a href="564.html" target="_top">Morada Chamin� da Serra</a></li>
<li><a href="566.html">Recanto Eng� Lacerda</a></li>
<li><a href="567.html">Recanto Rio Cascata</a></li>
<li><a href="568.html">Ponte sobre o Rio Grota Funda</a></li>
<li><a href="569.html">Mirante Costa Cavalcanti</a></li>
<li><a href="570.html">Primeira curva em ferradura</a></li>
<li><a href="571.html">Segunda curva em ferradura</a></li>
<li><a href="572.html">Reta com prote�es</a></li>
<li><a href="573.html">Recanto M�e Catira</a><span style=" color: #0000ee;"><br>
</span></li>
</ul>
</div>
</div>
<br>
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</div>
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</div>
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</div>
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